目前，大多数燃气锅炉为小型卧式内燃湿背式三回程锅炉，其燃烧器主要为。燃气锅炉热，自动化程度高，操作方便简单；成本低，结构简单，占地面积小，辅助设备少；小吨位，多台组运行比较经济，调峰能力高。本文就燃气锅炉检验中发现的几个突出问题进行探讨。
一、燃气锅炉的有关技术要求
按 ASME、英国BS2790、德国TAD、日本JI8201标准设计、制造的燃气锅炉，也应符合我国的 规定，至少应符合下列技术要求。其他标准，原则上不予承认。
1、管板与锅壳、炉胆应尽量采用对接焊缝，也可采用全焊透的T型接头，但不得采用搭接接头。
2、锅炉的主焊缝筒体的对接焊缝、管板与锅壳、炉胆的T型焊缝)不得存在裂纹、未焊透未熔合等危险性缺陷；当管板与锅壳、炉胆连接采用T型接头时，其探伤比例应不低于25%。
3、平直炉胆的计算长度不得超过3xn，否则应加装膨胀环。
4、受压部件的材料 是钢，不得采用沸腾钢。
5、排污管、主蒸汽管与筒体集箱)之间应采用焊接，而排污阀与排污管、主蒸汽阀与主蒸汽管之间应采用法兰连接。
6、进水管与锅筒连接处应有套管。
二、回燃室管板开裂问题
卧式内燃湿背式三回程燃气锅炉的烟气流程为，燃烧后火焰在炉胆内由前向后流动到回燃室，在回燃室内折向二回程烟管到前烟箱，进入三回程烟管，到后烟箱进入烟囱排入大气。当烟气从炉胆到回燃室时，烟气温度为1100℃左右，如果回燃室管板的水侧水不动或流动缓慢，其工作条件于旧型燃煤DZL型卧式锅壳式锅炉后管板工作条件极为相似，会产生过冷沸腾，导致后管板产生疲劳裂纹。主要原因是后管板烟侧烟气温度很高，而水侧的水几乎不流动，从而使管板壁温升高。当水受热后形成气泡，随着气泡的长大、上升而破裂，则温度较低的锅水气泡离开的位置，使管板冷却。如此后管板反复高温--一冷却，产生较大温差应力，导致管板热疲劳，产生疲劳裂纹。旧式DZL型燃煤锅炉为防止后管板裂纹，采取了加强水侧水的流动郡所谓扰流)和采用拱形管板两种措施。现有小型卧式燃气炉重视了这一问题，其湿背结构就是针对这一问题而设计，但未能妥善解决管板开裂问题。另外，有些大型卧式燃气锅炉管板底部及其烟管管端容易出现裂纹，其原因与上述理由相近，也是由于锅筒底部的水流动性差，造成管板壁温过高，产生疲劳裂纹。
三、后烟箱积水问题
这是一个普遍问题。燃气锅炉每千瓦时产生的凝水量与燃料中的碳氢比、排烟温度及过量空气系数有关。 气中的甲烷、乙烷成分占以上，燃烧后，一个甲烷分子会生成2个水蒸汽分子，一个乙烷分子会生成3个水蒸汽分子，当排烟温度达到水蒸汽露点以下时，水蒸汽凝结成水，聚积在烟箱内，腐蚀后管板及烟箱。烟气中水蒸汽露点一般为150℃，而燃气锅炉排烟温度设计为170℃，如锅炉正常运行，则不会积水。而实际上，燃气锅炉特别是采暖锅炉，往往是低负荷运行，排烟温度一般低于150℃，因此就会在后烟箱产生大量积水。因此，使用单位应尽量锅炉在额定负荷、设计排烟温度下运行锅炉在80%~100%负荷下运行是理想工况)。设置排水装置也可将积水及时排放。
四、锅炉的 保护及自动控制
燃气炉一般为室燃炉，燃烧系统事故高于汽水系统事故。燃气锅炉自动化程度高，操作简便，因此，很多使用单位和操作人员对其 运行存在麻碑思想，不注意对司炉人员进行 教育和上岗培训，因操作错误或脱岗造成炉膛爆燃等事故。因此，锅炉的 保护显得尤为重要。对此应引起高度重视，采取防范措施， 生产。在实践中，我们发现使用单位忽略的主要问题为：未进行 性能测试，不按期进行锅炉检验，不按期校验 附件及自控装置。因此， 强调以下4点：
1、燃油燃气锅炉应有如下 保护装置：水位报警及联锁保护装置；超温或超压联锁保护装置；燃油或燃气泄漏检测装置；点火程序控制及熄火保护装置；鼓、引风机及循环泵联锁保护装置。锅炉年检时，应对上述装置进行试验。
2、燃油燃气锅炉出厂时或投用前， 进行安性能调试，以确定锅炉性能、燃烧设备、 保护及自动控制装置的性。无 性能调试报告或 性能调试不合格的锅炉，则不能投入使用。
3、对燃油燃气锅炉进行检修或调试时，检修或调试人员应注意燃气泄漏事故和爆燃事故的发生，自身和设备 。
4、应配备 数量专门持相应资格证的司炉人员，严格执行操作规程，燃气锅炉 、经济、运行。
