1余热锅炉的定义
余热锅炉就是指利用各种工业过程中的废气、废料或废液中的余热及其可燃物质燃烧后产生的热量把水加热到温度的锅炉。而煤化工MTO装置的余热锅炉是具有前置蒸发段、过热段、后置蒸发段、省煤段、烟道、烟囱等主要组成部分。它主要是为了回收器催化剂烧焦所产生的尾部高温烟气。MTO余热锅炉还有一个特点，就是它和一氧 化碳焚烧炉连在一起，烟气先经过一氧 化碳焚烧炉，再进入余热锅炉，因为某些MTO工艺中，器内的催化剂烧焦属于不，催化剂中含有的碳，碳在不燃烧的情况下就会产生一氧 化碳产生。但一氧 化碳不能直接排大气，首先是因为对大气能造成污染，同时伴随着的危险性，当一氧 化碳在低洼处或者密闭空间积聚，容易使人造成一氧 化碳中毒的可能。所以在烟气进余热锅炉之前设置了一氧 化碳焚烧炉。设置一氧 化碳焚烧炉的优点能够将一氧 化碳燃烧掉生成二氧 化碳，相对于一氧 化碳，污染较小；同时伴随着一氧 化碳的燃烧能够产生一部分热量。一氧 化碳燃烧炉的尾部烟道直接与余锅相连接，这样就减少了热量的损失，提高了热效率，很好的做到了节能降耗。余热锅炉通过余热回收可以生产热水或加热蒸汽来供给其它用户使用。
2MTO余热锅炉的原理
从一氧 化碳焚烧炉燃烧释放出来的高温烟气经烟道输送至余热锅炉入口，再经过余锅的前置蒸发段，过热段，后置蒸发段，省煤段，然后经烟囱排入大气，排烟温度一般为150-180℃，烟气温度从高温降到排烟温度释放出来的热量用来使水变成水蒸气或者是使蒸汽变成过热蒸汽。余热锅炉的给水首入省煤器，水在省煤器内吸收热量后，升温到略低于汽包压力下的饱和温度进入汽包。进入汽包的水与汽包内的饱和水混合后，沿汽包底部的下降管进入蒸发器吸收热量开始产生蒸汽，通常是一部分水变成蒸汽，所以在蒸发器内流动的是汽水混合物。汽水混合物离开蒸发器进入汽包顶部通过汽水分离器，水进入汽包内顺下降管继续吸收热量产汽，而蒸汽从汽包上部进入过热器，使饱和蒸汽变成过热蒸汽直接并入4.1MPa蒸汽管网供用户使用。
3MTO余热锅炉的腐蚀
MTO余热锅炉采用烟气同光管或者翅片管进行换热，各种金属的受热面积的较低壁面温度与烟气排放温度之间一般呈现一种倍数关系。一般情况下，烟管换热器的金属受热面壁面温度≥50℃，排烟的温度通常不得≤100℃，否则就会引起换热管束的低温结露腐蚀。当MTO余热锅炉末端受热面的管束温度低于硫酸蒸汽的凝结点时，就会在管束的外表形成腐蚀层。一直以来各种换热设备的尾部烟道由于受热面结露而造成的腐蚀时有发生。在MTO余热锅炉设计时，严格控制余热锅炉的排烟温度，或者也可采用非金属材料代替金属材料。如果金属换热器的使用发生了局限，陶瓷制换热器了较好的发展，陶瓷制换热器能够较好地解决耐酸腐蚀，等难题，使其成为回收MTO烟气中高温余热的尚佳换热器。
4MTO余热锅炉的日常维护
余热锅炉在运行期间，在系统波动较大时，可能会造成汽包满水或者贫水。液位高会造成汽液夹带，造成下游装置损坏，而当贫水时会造成取热管干烧较终导致爆管。所以在日常维护运行时要定期进行汽包校水，用液位计观察水位，及时检修损坏的液位计。
余热锅炉做为重要的压力容器，其附件的完好同样关乎着其运行状态。一旦发现压力表损坏、表盘不清等情况要及时更换。现场的跑、冒、滴、漏，如发现阀门泄漏要能维修及时检修或更换。
为了余热锅炉的取热效率，通常会对管束进行除灰，其主要方法为激波吹灰或者蒸汽吹灰等，频繁的吹灰会造成绝热层、加强内衬层的的脱落和损坏，造成余热锅炉局部出现热点，在日常维护过程中要绝热层、加强内衬层完好无缺。
经常检查余热锅炉汽压、水位、过热蒸汽产量和温度是否正常。检查全部的基础地脚螺栓有无松动。紧固，否则会造成震动；附件要按标准进行试验校验。
5余热锅炉设计的关键点
MTO余热锅炉就是利用烟气中一氧 化碳在一氧 化碳焚烧炉燃烧产生的余热为热源的锅炉。目前，提倡“节能减排”，积极发展余热的利用，对能源保护，提高人民的生存环境质量起到了积极的作用。在MTO余热锅炉设计中，如何在烟气进入余热锅炉中划分温度区段，是合理布置MTO余热锅炉的受热面，较大限度的利用器烟气的余热的基础。通常情况下MTO余热锅炉入口烟气温条件是给定的，对余锅的排烟温度的要求一般有两种情况：第 一种是限制了烟气进烟囱的温度，排烟温度在合理的范围内；另外一种是不限制烟气进烟囱的温度，较大限度的利用烟气的余热。无论以上哪种情况，对于中文和低温MTO余热利用而言，其中窄点的温差直接影响了余热锅炉的蒸发量和受热面的布置。窄点温差叫做节点温差叫，即是换热过程中蒸发器出口的烟气温度与被加热的饱和水汽之间的较小温差。如果窄点温差的发生变化，在设计MTO余热锅炉时，其相对换热面积，相对蒸发量，以及相对应的排烟温度也随之发生了变化。
随着窄点温差的减小，MTO余热锅炉的烟气排至烟囱的温度也会下降，烟气余热回收的热量会增加，余锅产生的蒸汽量也会随之增加，也就提高了的余热锅炉换热效率，但是随着带来的平均传热温差也会随之减小，同样会增加余热锅炉的整体的换热面积，同时增加了余热锅炉的制造成本。MTO余热锅炉设计是在考虑窄点温差时，要对经济性进行评估。
计算在适应的经济条件下较小的窄点温差，得出的余热锅炉的蒸发量就是MTO余热锅炉经济条件下的较大的蒸发量，由此得出烟气进烟囱的较低排烟温度。所以利用窄点计算MTO锅炉蒸发量以及排烟温度是相对的，准确的。当窄点的温差减小时，MTO余热锅炉换热面积增加较大，其投资费用就会相应的增大很多。
所以，要以经济投资和余热利用效率较佳的两个方面进行考虑，选择一个合理余热锅炉窄点温差，就是确定MTO余热锅炉换热的面积、烟气进烟囱的温度、蒸发量的非常重要的依据。窄点温差的一般控制的范围为10~20℃，较低可达到7℃。
6余热锅炉的发展方向
随着传统能源的日益枯竭，要求化工企业注重对锅炉的选择时要考虑其运行的成本。众多余热锅炉制造厂对相关锅炉进行了节能改造，主要目的就是提高锅炉的余热回收效率。“节能”是可持续发展中的一个关键因素之一。以往我们队传统能源的利用不能进行的循环再利用，造成社会的资源环境不断加剧恶化，并且造成枯竭。我国工业能源的消耗，在总成本中占有较大的比例，而其中能源的利用率，仅仅只占30%左右，成本支出超出发达很多。综合考虑到经济效益和能源发展战略，余热锅炉的节能推广是发展的一重大举措。在能源的紧缺这个世界的严峻的课题下，为谋求发展，新能源、清洁能源是一个方面，的是在节约能源的方面多基础研究。MTO余热节能锅炉的设计和己经逐渐趋于成熟。对MTO余热锅炉的节能研究，不仅是企业发展的一个关键，更是对人类社会发展、环境保护的一个重要议题。
随着对“提质增效”和“节能减排”的要求不断提高，余热资源在不断的充分利用。不管是传统意义的锅炉，还是现代化科技的新型锅炉，我们都要将其效能发挥到较大，为祖国建设添砖加瓦。
